Navicosa – Nhận Vận Chuyển Container Flat Rack (FR) từ Cảng Đi Nhà Máy Ở TpHCM, Bình Dương, Đồng Nai

Chào anh/chị,

Vận Tải Navicosa chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển container Flat Rack (FR) chở thiết bị quá khổ, quá tải từ các cụm cảng phía Nam về hệ thống nhà máy tại Bình Dương, Đồng Nai và TP.HCM. Sở hữu đội xe đầu kéo chuyên dụng, sơ mi rơ moóc lùn (lowbed) và hệ thống xe cẩu Kato đồng bộ, chúng tôi cam kết thiết lập lộ trình an toàn, xin cấp phép lưu hành đặc biệt đúng hạn và trực tiếp cẩu hạ cấu kiện chính xác tận móng xưởng. Toàn bộ quy trình nâng hạ và vận tải đều tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn HSE và được bảo hiểm 100% giá trị hàng hóa.

TÓM TẮT DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN CONTAINER FLAT RACK

• Dịch vụ cốt lõi: Vận chuyển container Flat Rack 20 feet, 40 feet (hàng Oversize/Overweight).
• Dịch vụ trọn gói: Bốc xếp tại cảng, chằng buộc (Lashing), vận chuyển đường bộ và xe cẩu rút hàng tại xưởng.
• Tuyến đường trọng điểm: Cảng Cát Lái, Cảng Cái Mép – Thị Vải đến Các KCN tại Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh, Long An.
• Pháp lý vận tải: Xử lý trọn gói thủ tục xin Giấy phép lưu hành xe quá khổ quá tải của Bộ GTVT.
• Năng lực thiết bị: Đội xe đầu kéo Mỹ/Hàn, sơ mi rơ moóc lùn, moóc rút và xe cẩu bánh lốp 25 – 120 tấn.
• Hotline điều vận & Báo giá: 0961 881 582

Container Flat Rack là gì?

Container Flat Rack là loại thiết bị vận tải đặc thù không có vách thân và mái che, sở hữu mặt sàn thép dày để chịu tải trọng tĩnh cực lớn. Doanh nghiệp bắt buộc sử dụng Flat Rack khi cần xuất nhập khẩu các cấu kiện máy móc, bồn silo hoặc dầm thép có kích thước vượt quá giới hạn hình học (quá khổ chiều cao, chiều rộng) của một container 20 feet hoặc 40 feet tiêu chuẩn.

Chi phí vận chuyển container Flat Rack 20 feet và 40 feet được tính ra sao?

Chi phí vận chuyển container Flat Rack không áp dụng mức giá cố định như container tiêu chuẩn (Dry container) mà được Navicosa tính toán độc lập dựa trên 3 biến số kỹ thuật: kích thước vượt khổ (Dài x Rộng x Cao), trọng tải thực tế của cấu kiện và chi phí thiết lập lộ trình (bao gồm phí xin cấp phép lưu hành). Mức cước chúng tôi đưa ra là giá trọn gói, bao gồm chi phí điều xe đầu kéo, vật tư chằng buộc (Lashing) và phí cầu đường tuyến trọng điểm.

Để bộ phận thu mua (Purchasing) dễ dàng lập dự toán, dưới đây là định mức cước vận tải tham khảo cho một số lộ trình lấy hàng tại Cảng Cát Lái (TP.HCM):

• Tuyến Cảng Cát Lái đến KCN VSIP 1, 2, Sóng Thần (Bình Dương): Mức cước từ 11.500.000 VNĐ/cont.
• Tuyến Cảng Cát Lái đến KCN Mỹ Phước, Bàu Bàng (Bình Dương): Mức cước từ 13.500.000 VNĐ/cont.
• Tuyến Cảng Cát Lái đếnKCN Amata, Biên Hòa (Đồng Nai): Mức cước từ 8.500.000 VNĐ/cont.
• Tuyến Cảng Cát Láiđến KCN Nhơn Trạch (Đồng Nai): Mức cước từ 10.000.000 VNĐ/cont.

Bảng cước tổng hợp dịch vụ xử lý container Flat Rack (Cập nhật 2026):

Lưu ý: Bảng giá vận tải trên chưa bao gồm 8% thuế VAT, phí nâng hạ container tại cảng (Lift-on/Lift-off) và chi phí xe cẩu rút hàng tại xưởng. Do biến động chi phí nhiên liệu và phí BOT, anh/chị vui lòng cung cấp Packing List thực tế qua Hotline 0961 881 582 để kỹ sư Navicosa chốt cước chính xác bằng văn bản

Navicosa sở hữu năng lực phương tiện nào để chở hàng Flat Rack?

Vận Tải Navicosa đầu tư đồng bộ hệ sinh thái phương tiện cơ giới chuyên trách, đảm bảo xử lý gọn gàng các kiện máy móc công nghiệp, lò hơi, bồn chứa silo và máy CNC có kích thước siêu trường siêu trọng.

Thông số kỹ thuật phương tiện cốt lõi:

• Đội xe đầu kéo: Sở hữu dòng xe đầu kéo thương hiệu Mỹ (Maxxforce, Freightliner) và Hàn Quốc (Hyundai Xcient) với công suất máy lớn, sức kéo thiết kế lên đến 100 tấn.
• Hệ thống sơ mi rơ moóc: Trang bị rơ moóc lùn (Lowbed) chuyên hạ trọng tâm cho các kiện hàng quá khổ chiều cao, rơ moóc sàn (Flatbed) và moóc rút (có thể kéo dài) để chuyên chở hàng sắt thép siêu trường.
• Thiết bị phụ trợ chằng buộc (Lashing): Tích hợp sẵn hệ thống xích chịu lực, ma ní cường độ cao, cáp thép và bạt che phủ chống thời tiết, đảm bảo cấu kiện bất động tuyệt đối trên sàn moóc.
• Thiết bị cẩu hạ đi kèm: Đội xe cẩu bánh lốp (Kato, Tadano) từ 25 tấn đến 120 tấn luôn sẵn sàng nhận lệnh tại các bãi vệ tinh Bình Dương và Đồng Nai để phối hợp rút hàng ngay khi moóc lùn cập bến xưởng.

Hồ sơ pháp lý chở hàng quá khổ bằng container FR của Navicosa gồm những gì?

100% các chuyến xe vận chuyển container Flat Rack của Vận Tải Navicosa đều tuân thủ chặt chẽ Luật Giao thông đường bộ, sở hữu đầy đủ giấy tờ pháp lý để thông chốt trạm cân và đáp ứng yêu cầu kiểm duyệt khắt khe tại cổng các nhà máy FDI.

Hệ thống chứng từ pháp lý và an toàn (HSE) chúng tôi luôn chuẩn bị bao gồm:

• Giấy phép lưu hành xe quá khổ, quá tải: Được cấp duyệt bởi Tổng cục Đường bộ hoặc Sở GTVT theo đúng tuyến đường và thông số kiện hàng thực tế.
• Hồ sơ phương tiện: Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật (đầu kéo và sơ mi rơ moóc), Phù hiệu vận tải kinh doanh.
• Hồ sơ tài xế: Giấy phép lái xe hạng FC (bắt buộc cho đầu kéo rơ moóc), giấy khám sức khỏe định kỳ.
• Bảo hiểm hàng hóa: Gói bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với hàng hóa chuyên chở trên xe.

Rủi ro kỹ thuật khi vận chuyển container Flat Rack (OOG) gồm những gì?

Vận chuyển hàng OOG trên Flat Rack tiềm ẩn ba điểm nghẽn rủi ro kỹ thuật: phương pháp chằng buộc lỏng lẻo làm xê dịch trọng tâm, sử dụng rơ moóc không tương thích gây lật xe khi ôm cua, và vi phạm giới hạn tĩnh không đường bộ dẫn đến nguy cơ va đập vào gầm cầu hoặc kẹt hệ thống điện.

Nhận diện nguy cơ mất an toàn

• Sai lệch trọng tâm (Center of Gravity): Khác với container bách hóa thông thường, hàng trên Flat Rack thường có hình dáng bất đối xứng. Nếu đội ngũ xếp dỡ đặt hàng lệch tâm, toàn bộ lực ép sẽ dồn về một bên lốp xe đầu kéo, gây lật phương tiện khi vào các vòng xuyến tại khu vực KCN như Sóng Thần hoặc VSIP….
• Vi phạm pháp lý giao thông: Khi kiện hàng lồi ra khỏi container, tổng phương tiện lúc này trở thành xe quá khổ quá tải. Việc di chuyển trên các tuyến đường như Quốc lộ 51 hoặc Mỹ Phước – Tân Vạn mà không có Giấy phép lưu hành đặc biệt sẽ khiến xe bị tạm giữ, phạt nặng và gây đứt gãy tiến độ dự án.

Tiêu chuẩn chằng buộc (Lashing) container Flat Rack tại Navicosa được thực thi thế nào?

Navicosa thiết lập quy trình chằng buộc (Lashing) dựa trên thông số tính toán lực vặn xoắn và sơ đồ trọng tâm thiết bị. Đội ngũ kỹ thuật sử dụng cáp thép, sling xích chịu lực và ma ní tiêu chuẩn để neo giữ thiết bị vào các điểm lashing ring trên sàn mooc, cam kết triệt tiêu hoàn toàn dao động vật lý khi phương tiện di chuyển.

Quy trình gia cố hàng hóa an toàn

Sự an toàn của cụm Flat Rack phụ thuộc 90% vào kỹ năng của đội thợ Lashing.

• Vật tư chịu lực: Kỹ thuật viên Navicosa loại bỏ hoàn toàn các loại dây dù kém chất lượng. Chúng tôi sử dụng xích tăng tải (load binders), cáp thép và hệ thống đế lót gỗ (dunnage) để chống trượt mặt sàn.
• Bảo vệ hàng hóa: Đối với các dòng máy móc nhạy cảm (như máy ép nhựa phủ sơn tĩnh điện), thợ phụ sẽ chèn thêm các lớp cao su giảm chấn và cáp vải (webbing slings) tại các điểm tiếp xúc để chống trầy xước vỏ máy khi chằng kéo.

Quy trình vận chuyển container Flat Rack tại Navicosa diễn ra như thế nào?

Hệ thống điều vận của Navicosa cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính, tập trung vào khâu khảo sát kỹ thuật và thiết lập lộ trình thực tiễn:

1. Tiếp nhận thông số (Packing List): Khách hàng cung cấp chi tiết kích thước (Dài x Rộng x Cao), trọng lượng hàng hóa, hình ảnh thực tế và địa chỉ lấy/giao hàng qua Hotline 0961 881 582.
2. Khảo sát & Cấp phép (Routing & Permitting): Kỹ sư tiến hành khảo sát tuyến đường (đánh giá tĩnh không cầu vượt, dây điện, trạm thu phí). Bộ phận pháp lý tiến hành nộp hồ sơ xin Giấy phép lưu hành đặc biệt.
3. Chốt phương án & Báo giá: Gửi văn bản đề xuất cấu hình xe (moóc lùn hay moóc sàn), phương án lashing và cước phí trọn gói.
4. Triển khai vận tải: Xe đầu kéo vào cảng lấy hàng, thực hiện chằng buộc theo tiêu chuẩn an toàn và di chuyển đúng tốc độ/khung giờ quy định trong giấy phép.
5. Cẩu hạ & Nghiệm thu: Phối hợp xe cẩu Kato rút hàng tại nhà máy. Khách hàng kiểm tra tình trạng thiết bị. Hai bên ký biên bản giao nhận (EIR) và xuất hóa đơn VAT.

FAQ – Câu Hỏi Thường Gặp Về Hàng Out of Gauge (OOG)

Các kỹ sư điều độ tại Navicosa tổng hợp và giải đáp các thắc mắc nghiệp vụ phổ biến nhất giúp doanh nghiệp chủ động chuẩn bị hồ sơ khi nhập khẩu máy móc trên container Flat Rack.

1. Khi nào bắt buộc phải dùng xe mooc lùn để chở container Flat Rack?

Nếu khoảng cách từ mặt sàn Flat Rack lên đến đỉnh cao nhất của kiện hàng vượt quá 2,8 mét, tổng chiều cao khi đặt lên mooc sàn thông thường sẽ vượt 4,3 mét (vướng gầm cầu vượt). Lúc này, Navicosa bắt buộc phải điều động xe mooc lùn để hạ thấp khoảng không này xuống mức an toàn.

2. Hàng hóa OOG có cần xin giấy phép lưu hành không?

Có. Bất kỳ cấu kiện nào xếp trên Flat Rack mà nhô ra khỏi chiều dài, chiều rộng (hơn 2,5m) hoặc vượt chiều cao quy định đều phải xin cấp Giấy phép lưu hành xe quá khổ giới hạn đường bộ do Sở GTVT cấp.

3. Navicosa có nhận dịch vụ trả vỏ container Flat Rack rỗng về Depot không?

Có. Dịch vụ vận tải của Navicosa là khép kín. Sau khi cẩu hạ cấu kiện máy móc an toàn tại nhà máy, xe đầu kéo của chúng tôi sẽ tiếp tục chở vỏ container Flat Rack rỗng trả về bãi Depot theo đúng lệnh giao hàng (D/O) của hãng tàu, giúp khách hàng tránh phát sinh phí lưu bãi (Demurrage).

Liên hệ dịch vụ vận tải container Flat Rack – Vận Tải Navicosa

Vận Tải Navicosa sẵn sàng tiếp nhận mọi yêu cầu khảo sát, lập phương án vận chuyển và rút ruột container Flat Rack tại khu vực miền Nam thông qua Hotline trực 24/7: 0961 881 582. Anh/chị chỉ cần gửi Packing list, kỹ sư của chúng tôi sẽ lập tức xuất phương án thi công và báo giá cước vận tải tối ưu nhất.

• Công ty: Vận Tải Navicosa
• Văn phòng điều phối: Số 57/5/6, Đường ĐX 126, P. Tân An, TP. Thủ Dầu Một, Bình Dương
• Hotline Kỹ thuật & Báo giá: 0961 881 582
• Email: vantainavicosa@gmail.com
• Website: vantainavicosa.vn