Trang chủVận chuyển container đường bộ, chuyên container OT và FR
Navicosa kéo container từ cảng Cát Lái, Cái Mép và các ICD về nhà máy tại TP.HCM, Đồng Nai, Long An và các tỉnh phía Nam. Thế mạnh nằm ở container đặc biệt: Open Top, Flat Rack và mooc lùn cho hàng vượt kích thước, kèm cẩu nâng hai đầu trong cùng một đầu mối.
Bốn loại phương án chở hàng bằng container
Loại container quyết định cách xếp hàng, cách nâng hạ và cả việc có phải xin giấy phép lưu hành hay không. Chọn sai loại thì hàng ra tới cảng mới phát hiện không đóng được.
Container thường 20ft, 40ft
Hàng lọt trong lòng container và đưa vào qua cửa sau. Phương án rẻ nhất, dùng cho phần lớn hàng hóa thông thường.
Xem kích thước 20ftContainer Open Top
Container bỏ nóc, phủ bạt. Dùng khi hàng vượt chiều cao cửa nhưng vẫn lọt chiều rộng, phải cẩu từ trên xuống.
Xem dịch vụ cont OTContainer Flat Rack
Chỉ còn sàn và hai vách đầu. Dùng khi hàng vượt cả chiều rộng, ví dụ máy khổ lớn hay cấu kiện thép.
Xem dịch vụ cont FRMooc lùn và mooc sàn
Không đóng container. Dùng khi hàng vượt cả ba chiều hoặc quá nặng, cần hạ thấp sàn để giảm tổng chiều cao.
Xem xe mooc lùnChọn Open Top hay Flat Rack thế nào cho đúng
Đây là câu hỏi khách hỏi nhiều nhất, và trả lời sai thì phát sinh cả tiền lẫn thời gian. Nguyên tắc rất gọn: xem hàng vượt chiều nào.
| Hàng vượt chiều nào | Phương án phù hợp | Vì sao |
|---|---|---|
| Không vượt chiều nào | Container thường | Đưa vào qua cửa sau bằng xe nâng, chi phí thấp nhất |
| Chỉ vượt chiều cao | Container Open Top | Bỏ nóc nên cẩu từ trên xuống được, vách vẫn giữ hàng |
| Vượt chiều rộng | Container Flat Rack | Bỏ luôn hai vách bên, hàng nhô ra ngoài mép sàn được |
| Vượt cả ba chiều | Mooc lùn hoặc mooc sàn | Không đóng container nữa, chở trực tiếp trên sàn mooc |
| Quá nặng nhưng gọn | Mooc lùn | Sàn thấp giúp hạ trọng tâm và giảm tổng chiều cao khi qua cầu |
Cước tính theo quãng đường, loại container và loại hàng. Hàng quá khổ cộng thêm chi phí giấy phép, xe hộ tống và khảo sát tuyến. Anh chị xem khung giá từng chặng ở bảng giá bên dưới, rồi gọi để chốt con số chính xác cho lô hàng của mình.
Chiều cao giới hạn khi lưu thông tính từ mặt đường lên đỉnh hàng, không phải chỉ chiều cao của kiện hàng. Sàn mooc thường đã chiếm khoảng 1,2 đến 1,5 mét, nên một kiện cao 3 mét đặt trên mooc thường có thể chạm ngưỡng hạn chế. Đây chính là lý do tồn tại của mooc lùn. Chi tiết cách tính có tại bài cách tính xe quá khổ quá tải.
Hàng nào phải xin giấy phép lưu hành
Container OT và FR chở hàng nhô ra ngoài khuôn khổ thì lô hàng trở thành hàng quá khổ, và thủ tục đi kèm khác hẳn hàng thường. Navicosa làm trọn phần này thay khách.
Navicosa lo phần thủ tục
- Xin giấy phép lưu hành: nộp hồ sơ và theo tuyến đường được cấp phép, không đi tắt.
- Khảo sát tuyến trước khi chạy: kiểm tra cầu yếu, hầm chui, đường dây điện băng ngang và các nút giao hẹp.
- Xe hộ tống dẫn đường: bố trí khi kích thước vượt ngưỡng bắt buộc.
- Chằng buộc và che chắn: hàng trên FR phải chằng đúng cách vì không có vách giữ.
Anh chị cần chuẩn bị
- Kích thước phủ bì của kiện: dài, rộng, cao đo tại điểm nhô ra xa nhất, kể cả khung đỡ.
- Trọng lượng thực tế: đã tính cả pallet, khung và phụ kiện đi kèm.
- Điểm đi và điểm đến: tên cảng hoặc ICD, và địa chỉ nhà máy nhận hàng.
- Điều kiện hai đầu: có sẵn cẩu hay xe nâng không, hay cần Navicosa mang theo.
Có đủ bốn thông tin trên là chúng tôi chốt được loại container, loại mooc và báo giá trọn gói. Nếu chưa đo được, anh chị gửi ảnh kiện hàng qua Zalo 0961 881 582, chúng tôi ước lượng giúp.
Quy trình kéo container từ cảng về nhà máy
Nhận thông tin và báo giá
Chốt loại container, tuyến đường và có cần giấy phép hay không. Báo giá trọn gói trong buổi.
Làm thủ tục và lấy hàng
Xin giấy phép nếu là hàng quá khổ, nhận lệnh giao hàng và kéo container ra khỏi cảng hoặc ICD.
Vận chuyển theo tuyến duyệt
Chạy đúng tuyến và khung giờ được phép, có xe hộ tống khi kích thước vượt ngưỡng.
Hạ hàng và trả vỏ
Cẩu hoặc nâng hàng xuống tại nhà máy, sau đó trả vỏ container về đúng nơi quy định.
Nhiều nhà máy chỉ cần hàng chứ không cần giữ vỏ. Trường hợp đó chúng tôi rút hàng ngay tại kho rồi kéo vỏ đi trả, khách không phải trả phí lưu vỏ. Xem dịch vụ đóng rút container.
Nội dung liên quan
Thông số kỹ thuật, khung giá và các dịch vụ đi kèm trong cùng một chuyến.
Dịch vụ đi kèm trong cùng một chuyến
- Xe cẩu 3 – 120 tấn: cẩu hàng lên container OT, FR và hạ xuống tại nhà máy.
- Xe nâng 3 – 20 tấn: đưa hàng vào lòng container thường qua cửa sau.
- Đóng rút container: rút hàng tại kho để không phải giữ vỏ.
- Vận chuyển hàng quá khổ: hàng không đóng được vào container nào.
Tuyến thường chạy
- Cảng Cát Lái và Tân Cảng: về các khu công nghiệp TP.HCM, Bình Dương cũ và Đồng Nai.
- Cụm cảng Cái Mép Thị Vải: về nhà máy khu vực Phú Mỹ, Nhơn Trạch, Long Thành.
- ICD và cảng cạn: Sóng Thần, Phước Long, Transimex và các ICD lân cận.
- Tuyến liên tỉnh: đi Tây Nguyên, miền Trung và các tỉnh miền Tây theo yêu cầu.
Câu hỏi thường gặp về vận chuyển container
Container Open Top và Flat Rack khác nhau chỗ nào?
Open Top bỏ nóc nhưng giữ đủ bốn vách, dùng cho hàng vượt chiều cao mà vẫn lọt chiều rộng. Flat Rack bỏ cả nóc lẫn hai vách bên, chỉ còn sàn và hai vách đầu, dùng cho hàng vượt chiều rộng. Nói gọn là vượt chiều cao thì chọn OT, vượt chiều rộng thì chọn FR.
Chở hàng bằng cont OT hoặc FR có phải xin giấy phép không?
Phụ thuộc vào việc hàng có nhô ra ngoài khuôn khổ cho phép hay không, chứ không phụ thuộc vào loại container. Hàng nằm gọn trong khuôn thì không cần. Vượt ngưỡng thì phải xin giấy phép lưu hành và đi theo tuyến được cấp, Navicosa làm trọn phần thủ tục này.
Navicosa có cẩu hàng lên container không hay chỉ kéo?
Có cả hai. Đội xe của chúng tôi gồm cả đầu kéo, mooc và xe cẩu 3 đến 120 tấn, nên cẩu hàng lên container OT hoặc FR ở đầu đi và hạ xuống ở đầu đến đều nằm trong cùng một báo giá, không phải thuê thêm bên khác.
Cước kéo container tính theo gì?
Tính theo quãng đường, loại container và loại hàng. Hàng quá khổ có thêm chi phí giấy phép, xe hộ tống và khảo sát tuyến. Khung giá tham khảo xem tại bảng giá cước kéo container đường bộ, con số chính xác chốt sau khi có kích thước và tuyến cụ thể.
Có nhận trả vỏ container giúp không?
Có. Sau khi hạ hàng, chúng tôi kéo vỏ về trả đúng nơi hãng tàu chỉ định. Trường hợp nhà máy chỉ cần hàng, chúng tôi rút hàng ngay tại kho rồi kéo vỏ đi luôn trong ngày để khách không phát sinh phí lưu vỏ.
Hàng sắp cập cảng, chưa chốt được loại container?
Gửi cho chúng tôi kích thước phủ bì, trọng lượng, tên cảng và địa chỉ nhà máy. Navicosa chốt loại container và báo giá trọn gói ngay trong buổi.